Se realizó un estudio a nivel de plan maestro para determinar
la mejor alternativa de ampliación para la terminal de contenedores.
Como resultado del estudio se definió el nuevo layout de la
terminal y las obras necesarias para su desarrollo, que consistían
básicamente en la extensión del frente sobre la Dársena
C, y el recorte del Tercer Espigón.
El estudio preparó el proyecto de ingeniería de licitación
de las obras, que comprenden la construcción de 300 metros
de frente de atraque nuevo, y la demolición y remoción
de parte del tercer espigón para ampliar el espacio para la
maniobra náutica de los grandes buques portacontenedores de
300 metros de eslora.
